Navio de Investigação

Finalmente, os Açores terão o seu próprio navio de investigação, um compromisso há décadas e que está em bom andamento. Este projeto merece elogios pela forma como os trabalhos estão a decorrer e pela visão da importância deste investimento para a Região Autónoma dos Açores e para Portugal. Com este navio, passaremos a ter acesso a dados essenciais que, em muitas ocasiões, eram inacessíveis. A mais-valia deste navio de investigação é imensa, permitindo uma compreensão mais profunda dos nossos ecossistemas marinhos, contribuindo para a conservação ambiental, a gestão sustentável dos recursos marinhos e fortalecendo a posição dos Açores como um centro de excelência em investigação científica.

Navios de Cruzeiro

Um porto mal construído hipotecou uma das “mais belas baías do mundo” e o Porto Seguro do Atlântico Norte. Embora os ambientalistas argumentem que o turismo de cruzeiros não é a melhor escolha, essa não é a razão pela qual os grandes navios deixaram de visitar a Ilha Azul. A decisão de excluir a Horta dessas rotas é puramente política e estratégica, privilegiando Ponta Delgada e Praia da Vitória. Facilmente se encontra uma desculpa para esvaziar a Horta, quando durante muitos anos os grandes barcos atracavam ao largo, tal como acontece em inúmeras ilhas pelo mundo fora, muitas delas com menos condições que o Porto da Horta.

Contentores

No Faial, a nova exigência da Porto dos Açores para que os contentores de pescado congelado do Entreposto da Horta sejam carregados exclusivamente pela empresa pública está a prejudicar gravemente as empresas exportadoras. Esta decisão, aplicada apenas em 2024, impõe custos adicionais e resulta numa discriminação negativa para o Faial, que não tem uma zona definida para a pesca no Porto da Horta. Em contraste com outras ilhas, onde as exportações estão a crescer e onde são as empresas a carregar os seus produtos, recorrendo à sua mão de obra, evitando custos adicionais.

A medida, em vez de apoiar o desenvolvimento económico, cria entraves e desincentiva investimentos. O aumento dos custos operacionais torna as exportações menos competitivas e agrava a situação das empresas locais. Esta situação levanta questões sobre a eficácia das empresas públicas em promover o crescimento e não criar obstáculos

É essencial reavaliar esta decisão da Porto dos Açores, definir claramente as zonas de carga e descarga do sector da pesca e garantir uma concorrência justa entre as ilhas. Somente assim será possível corrigir a discriminação e restaurar o potencial de crescimento económico e assegurando um tratamento equitativo, não deixando que os exportadores que trabalham no Faial sejam mais uma vez penalizados.

“Desfraldados”

A administração da SATA tem sido alvo de críticas e bem. A redução para nove voos semanais entre Horta e Lisboa prejudica residentes e turistas, afetando negativamente a nossa ilha mais uma vez. O fecho da loja na Horta deixou os faialenses sem um ponto de atendimento crucial. Atrasos e cancelamentos de voos são frequentes, causando transtornos e perda de confiança. Crescem também os casos de passageiros sem bagagens. Agentes de viagens criticam a comunicação deficiente da SATA, complicando a venda de bilhetes. Na época alta, não há lugares disponíveis para chegar ao Faial, e a resposta da SATA tem sido o silêncio. Então, o que mudou após a manifestação junto à ALRAA? Os problemas persistem e até se agravaram após a entrada do Governo PSD/CDS/PPM. É urgente uma gestão mais eficaz e atenta às necessidades dos faialenses. É crucial que os compromissos assumidos pelo atual governo sejam cumpridos, pois, caso contrário, a situação poderá transformar-se num verdadeiro Cavalo de Tróia, onde foi feita uma campanha eleitoral sustentada na melhoria das acessibilidades e onde quem votou só poderá sentir-se "desfraldado".

Les Sables-Horta-Les Sables

Realizada a cada dois anos, a regata Les Sables – Les Açores – Les Sables celebra este ano a sua 10ª edição, tendo partido no dia 19 de julho, de Port Olona. Esta regata exclusiva para a Classe Mini (6,50 metros), é disputada em solitário e sem qualquer tipo de assistência.

Desde a sua estreia em 2006, a regata conquistou rapidamente uma sólida reputação entre os navegadores e parceiros, tornando-se uma prova de referência. A Les Sables – Les Açores – Les Sables oferece um percurso offshore e exigente para qualquer velejador que deseje enfrentar o desafio da travessia do Atlântico.

Reconhecida como uma das competições mais importantes do Minicircuito da Classe, esta regata de ida e volta, com partida e chegada no mesmo porto, tem uma duração por etapa inferior a 10 dias, naturalmente dependente do vento que encontrarem, sobretudo na chegada a águas açorianas.

Agora resta lançar o repto à RTP-Açores para que dê uma cobertura idêntica à que presta a provas como o surf e outras, pois é realmente essencial destacar este evento. Com 72 barcos de várias nacionalidades a participar, a regata atrai certamente atenção internacional e reforça a imagem dos Açores como um destino de renome para desportos náuticos. Programas especiais e entrevistas nos telejornais ajudam a demonstrar a importância desta regata para os Açores.

Em suma o Faial tem de ser um local de encontros e não de desencontros!